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维特根福格勒悍马三品牌强强联合海口绕城高速公路施工项目退镀液

珍城机械网 2022-11-01 20:01:42

维特根、福格勒、悍马三品牌强强联合 海口绕城高速公路施工项目

项目背景

海口绕城高速公路于2005年由海口市政府开始建设,2008年建成通车。该路是连接海南省主要机场、高铁站点、港口的枢纽交通走廊,承担了海南省98%的货流、客流的交通转换,是海南省对外跨省交通的必经通道,是海口外环交通干线,也是展示海南省交通形象的窗口。

经过8年多的高负荷运营,沥青路面长时间在高温、日照、降雨等多方面因素作用下,海口绕城高速公路路面破损比较严重,严重影响安全和行车舒适性。

为满足该路段日益增长的交通需求,优化路网结构,缓解海口绕城高速交通压力;拓展服务功能,提升海南国际旅游岛对外形象,省委、省政府决定对G98海南环岛高速公路白莲至龙桥段及S82联络线(即海口绕城高速公路)进行总长为 32.96 公里的双向四车道变为双向六车道改扩建工作。

施工工艺

由于本次施工除了对于原有道路的维修之外,还需要进行扩建,施工面积大,涉及的作业项目多,对于施工效果的要求也较高,因此施工方决定采用维特根集团旗下维特根、福格勒、悍马三个品牌的路面设备联合进行铣刨、场拌冷再生材料、摊铺及压实等一系列作业。

维特根、福格勒、悍马三品牌强强联合——海口绕城高速公路施工项目

在施工拓宽过程中,利用原有的中央绿化带空间,变原先的双向四车道为改扩建后的双向6车道以应对日益增长的交通流量。改扩建需首先将原有的整个沥青面层以及部分水稳层进行铣刨移除,整个维修后沥青层路面结构为:4cm SMA13 磨耗层 + 8cm AC20 粘结层 + 12cm RAP 基层,需移除的水稳层为 6cm。

铣刨过程中使用了2台维特根 KMA 220 厂拌冷再生设备,通过将铣刨下来的原路面材料加入一定比例沥青,一定级配碎石料再均匀拌合的方式,将 RAP 冷再生混合料回铺到路面形成 12cm 的路面结构,实现了旧路面材料的循环利用。

维特根、福格勒、悍马三品牌强强联合——海口绕城高速公路施工项目

铣刨工作完成后,使用两台福格勒摊铺机进行三层沥青材料的摊铺,包括 12cm RAP 的路面基层,8cm AC20 的粘结层,4cm SMA13 的磨耗层。随后用悍马压路机进行两遍静碾压实 + 3遍振动压实(低振幅)+ 2遍静碾压实。

维特根、福格勒、悍马三品牌强强联合——海口绕城高速公路施工项目

使用设备

本次施工采用了维特根集团旗下品牌的13台设备,包括4台维特根 W 2100 大型铣刨机,1台维特根 W 2000 大型铣刨机,2台维特根厂拌冷再生设备 KMA 220;1台福格勒超级 2100 - 2,1台福格勒超级 2100 - 3 L;4台悍马 HD 138 双钢轮压路机。

客户评价

在此次海口绕城高速公路改扩建项目中,维特根集团旗下设备表现优异,极高的工作效率,优质的施工质量,完美的施工效果以及维特根集团提供的及时可靠的服务支持,得到了施工方的一致肯定,获得了极高的客户评价。

施工参数

施工长度:32.69 千米

摊铺宽度:7.5 + 7.75 米

摊铺速度:3.5 - 4 米/分钟

层厚:8 + 4 厘米

压实速度:3.5 - 4 千米/小时

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